岸桥钢丝绳缠绕系统使用与维护现状
岸桥起升钢丝绳需要按既定润滑周期落实润滑养护计划，润滑原则性控制在钢丝绳上旧油未干枯前进行。但受资源条件限制，目前润滑养护计划大多根据润滑计划结合码头船舶作业计划进行权衡安排，仅采用人工涂油方式，分部位配合起升、小车慢速动作执行润滑，润滑过程中人手直接与钢丝绳接触，每个人要兼顾钢丝绳润滑质量以及设备上机构动作的协调、周边钢结构与站人存在的隐性干涉。通过人手进行涂油可能存在人伤、人身碰撞等情况的发生，同时存在涂油不均匀导致的润滑效果欠佳、维护现场滴漏等弊端；若油膜过厚，作业过程中将甩出污染设备结构、通道以及作业船舶污染等。
钢丝绳在两个润滑周期间无法保障钢丝绳表面油膜长期存在，当油膜破坏后，岸桥在海边被风吹日晒雨淋，同时还受到盐份的腐蚀，钢丝绳逐步从表面浮锈、内锈到里外钢丝脆化，终钢丝绳经过滑轮换向后存在大部分集中断丝。每条正常使用的钢丝绳在使用后期均存在此问题，尤其以起升钢丝绳频繁作业段为突显。由于人工涂油存在的种种缺陷以及实施时间限制，为保障钢丝绳润滑质量、增强整体润滑效果，消除施工安全影响因素，作为当前钢丝绳润滑方式优化改进的突破点，实现钢丝绳的自动润滑是势在必行的事情。
钢丝绳润滑剂需要具有以下性能：
润滑性能
钢丝绳润滑脂的首要作用是润滑。钢丝使用中要尽可能长时间保持其润滑性，首先要求润滑脂有一定的高低温性能。衡量高温性能的是滴点，衡量低温性能的是低温脆性点，确保高温不滴淌，低温不脆裂。其次是润滑脂在工作环境下，有良好的附着力，特别是在特定的温度和高速抽动中保持其附着性，不致被甩脱。目前国内和国外的润滑脂标准均对此没有要求和相应检测办法。人们对附着性往往寄希望于提高滴点，但实践中滴点的提高并无明显益处，往往随着滴点的提高而降低润滑脂的其它性能。目前可以借助石化行业SH/T0637-1996标度、离心力作用下，润滑脂甩脱性能的检测方法，建立一套较为完整的反映润滑脂在钢丝绳上附着力的标准体系。
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