南昌集装箱房除了装运货物，集装箱还能做什么？

是住人。5月6日，记者在重庆市江北区北滨路朝天门大桥下一施工工地就发现了这样一排集装箱房屋，但并不是网间传闻那样是租给无力租房的贫困农民工住家用。

   “是项目部租来免费给我们住的。”从遂宁来此打工的工人蒋洪说，“比活动板房好，隔音、安全。”说，重要的是方便。他在外打工十多年，不是住工棚，就是住活动板房，住集装箱房屋，还是次，已住了3个多月。项目部一负责人说，有的项目几个月就完工，搭活动板房费时费力费钱，而这集装箱房屋搬迁，只需用车拉走就行，每个集装箱房屋一天租金才6元钱。记者看到，这里有19个集装箱房屋，每个大约20多平方米，有门有窗户，住5至8人不等，有的还安有空调。

南昌集装箱房起源于半个世纪以前

如今，它已经成为产品分销网络的关键元素。每一天，集装箱改造店铺，集装箱承载着来自中国的丝绸、印度的纺织品、美国的谷物以及德国的汽车发往各地。然而，一个海运集装箱使用寿命只有10~15年。大的租箱公司特克斯的执行官约翰曾估算，2004~2008年，赣集装箱，仅海运集装箱每年就新生产约为三百万TEU(箱)，同时约有一百万TEU集装箱因老旧等原因退出市场。怎样地处理这些废旧的二手集装箱，己成为一个严峻的问题。

公司就看到了其中的商机：集装箱除了可以作为一种运输手段以外，还可以作为一种具有使用价值的容器。该公司创始人兼执表示：“该公司希望能让主流社会接受这种形式的住宅。”他指出，集装箱建筑有下列优势：根据建设位置不同，其建设成本通常要比传统建筑低10%~12%；建设时间低40%；而且更能抵御飓风等天气的侵袭。每个长40英尺的集装箱重8000磅，可承载5万磅重量，如果客户需要的话，集装箱还可以一层层叠起来。加尔文称，这一特性使完工后的集装箱建筑看起来就像巨型钢铁蜂巢。业界认为，这家公司的出现顺应了两大趋势：预制构件建筑越来越获得认可；世界经济越来越强调绿色环保。

南昌集装箱房愿意出钱在捐建小学的大有人在

但是学生的复课已经不再是资金的问题了。由于对钢材、水泥、木材等物资供应进行了有力的价格干预，的建材并没有出现暴涨，但是由于需求缺口巨大，建材价格还是比灾前高了很多，集装箱店铺定做，而且紧缺。另外，以汶川为例，该县通往外界的4条通道中，只有经茂县到汶川的北线还能保障运输，其他3条线路均由于余震引起垮塌等原因而时断时续，运输依然是重建的大问题。而且离到暑期开学仅3个月时间，常规的施工周期（至少半年）根本无法满足迅速复课的需要。

   汶川县向外地转移了1.5万学生，集装箱售楼处制作，但是依然有近千过于年幼无法转移的学生留在了。由于到处都是危房，这些孩子只能在简陋的板房内等待复课了。

   而这个时候，由大集装箱生产商中集集团捐建，使用年限达到12年的汶川县雁门中心学校却赶在9月1日之前交付了。从本质上说，这所灾后学校其实并非在汶川建设，而是中集集团在其子公司扬州同利的基地内生产，然后千里迢迢拉到汶川组装起来的。而正是通过这种建筑行业并不多见的异地施工、远程安装的模式，使得中集集团成功地克服了种种客观因素的限制，让“时效性”价值发挥到了大。

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