一、 高空绝缘斗臂车停靠在适当位置 ， 放下支腿 ， 车体作好可靠接地措施。

二、斗内作业人员操纵高空绝缘斗臂车将导线绝缘护罩安装在有可能碰触新组立电杆的导线上。

三、吊车停靠在适当位置 ， 放下支腿 ，混凝土预应力水泥电线杆供应价， 车体作好可靠接地措施。

四、选择好新组立电杆吊点位置 ， 起吊电杆至地面1 m高作冲击试验 ， 将绝缘套包在电杆上段及杆顶 ， 外包长度大于杆顶至下层导线距离加上电杆埋深 ， 将电杆钢箍处作好可靠接地措施。

五、起吊电杆 ， 斗内作业人员操纵高空绝缘斗臂车移动导线绝缘护罩使电杆始终处在导线护罩保 护范围内。电杆就位后 ，15米预应力水泥电线杆供应价，埋好回填土使电杆固定 ，拆除电杆吊点绳。

六、斗内作业人员操纵高空绝缘斗臂车拆除电杆绝缘套 ， 组装横担及绝缘子 ， 将导线固定在绝缘子上。 七、拆除工器具及接地设施 ， 工作结束。

      通过观察看水泥电线杆表面是否光滑，有没有跑浆现象，离心是否均匀，水泥标号是否达到标准。水泥采用42.5R使用数量按照比例达到标准，水泥达标的电线杆呈现青色，不达标的呈现白色。白色的水泥电线杆强度达不到标准。        

      钢筋采用钢筋，如果采用非标的钢筋，不但降低弯矩和承载力，在施工过程中容易折断，内环和外环也必须达标，有些小厂家为了节省成本，降低钢筋，减少水泥使用量，严重影响了水泥电线杆的承载力和强度，从而引发安全事故。

 一、水泥杆在承受风载作用时，约束截面背风侧应力，预应力水泥电线杆供应价，随着风速的增大，约束截面迎风侧应力变化不大，而背风侧应力增加较为明显。 

 二、随着距支持点垂直距离增加，杆身表面迎风面中心线应力整体呈下降趋势，14米预应力水泥电线杆供应价，但在下降过程中出现波动，有两个值和两个极大值；而背风面中心线应力则单调下降。  

 三、水泥杆杆体应力随着风速的增大，呈指数规律增加。  

 四、在严重风荷载条件下，导线引起的支持点弯矩为承载力检验弯矩的65.8%，而水泥杆杆身直接承受风载弯矩仅占13%，由此可见，导线承受风载对水泥电杆造成的破坏十分明显，需要引起重视．此外，除了杆身和导线承受风载荷之外，水泥杆的破坏应重视导线舞动、杆身疲劳及基础松动等因素。

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