针对基础油，色度的多少表明精制深层的尺寸及馏分的轻和重，一般来说色度越淡表明精制深层越重或馏分重量轻。但不一样种类的石油制取的基础油的色度间并不可以横向比较，工业齿轮油工厂，只有是在同一石油原材料下的相应较为。对成品液压油，色度比较的作用并不大，一是基础油的差异会使成品润滑脂色度不一样，二是添加剂一般色度较深，对成品液压油的色度危害比较大，但不一样企业的作用类似添加剂的色度也很有可能相距比较大，液压批发，添加剂色调的深度与品质不相干。

   发动机油底壳机油量应调节在机油尺的左右标尺线内，不可以过多或过少假如添加的液压油油量过多，发动机内部结构零件运作摩擦阻力增大，导致没必要的输出功率损害。并且过多的液压油会串入发动机燃烧室，发动机烧机油，废气排放超标准、冒蓝烟，机油使用量显著增大，发动机内部结构积炭增加，乃至造成早燃、发动机爆震、发动机拉缸，比较严重危害发动机。

  相反，假如添加的液压油油量过少，发动机的一些部件，液压油代理，如：凸轮轴挺杆、气缸等处难以获得充足的润化，导致部件损坏。因而，按照规定的油量添加液压油，而且常常查验润滑脂油量。

使用过的机油由于高温氧化，已经含有大量的酸性物质、黑色油泥以及水分和杂质。它们不仅对发动机造成损伤，也会污染新加入的机油，影响使用性能。

更换液压油的同时应更换机油滤芯。经过长时间的使用，在机油滤芯内，会粘有大量的黑色油泥、颗粒物质等杂质，使其减弱或丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成润滑油油路堵塞，严重时，液压油，造成发动机抱轴、烧瓦、拉缸等损伤。

如果经常跑山路、土路应同时更换空滤，吸附在空滤上的尘土会污染液压油，劣化液压油品质，造成发动机磨损。