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钣金喷漆在使用时一般有三个步骤,头道底漆,第二,定制钣金加工,中途底漆,第三,面漆,不同的步骤一定要做到精益求精。比如头道底漆,设备外壳钣金加工,就是填充工作底层砂痕以及微孔,这样做可以增加下一层涂料的附着力,钣金机箱加工,也具有缺陷指示作用。中途底漆,是重要的涂层部分,也是为面漆准备的一个完整光滑工作面,在完成底漆工作一道工序,就可以增加介入层的附着力,可以具备一定隔离作用,保证面漆质量稳定性。所谓的面漆,其实就是分为单层漆和多层漆,是色彩确定成,以及装饰保护层,包括单层漆通称为色漆,这一道工序能决定汽车外壳表面能光滑如新。
钣金喷漆是一种汽车修复技术,可以把汽车,包括其他金属外壳变形部分进行修复,能尽快恢复原形,然后再进行喷涂的一些油漆,就可以恢复原状部位,修复后就和好的地方一样,并且光亮如初。不过在使用时,要掌握使用的步骤,才能对汽车以及其他金属外壳修复的完好无损。
钣金加工中喷涂喷塑常见问题及解决方案?漏水(涂层有黄色的斑点、起皱、局部锤纹消失),主要原因:①多由于采用方形挂具,挂具内积液,固化时挥发或渗出;②挂具反方向倾斜,积液无法烘干;③工件上有积液,无法完全烘干。解决措施:①将挂具改成细圆棍形;②挂具正方向倾斜,使积液及时排出;③改进工件挂法,或修正工件边缘结构使烘烤中不积液。
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