三组件缩紧盘由带螺纹的外环、不带螺纹的外环、内环和若干螺栓组成。(见图11-1)

拧紧螺栓，内环上的螺纹外环和无螺纹外环被拉在了一起。通过锥形表面产生与螺栓和锥形表面之间的摩擦系数无关的径向力。径向力对空心轴施加压力，在空心轴和实心轴间产生摩擦连接。因此，德国制动器采购，扭矩和/或轴向力能在实心轴和空心轴间传输。

在缩紧的过程中，内环和空心轴的相对位置不变。松弛拧紧螺栓，锥形角自动释放，就可以简单的释放连接。

顺时针逐一紧固螺栓，直到达到需求的扭矩。(见图11-2)

维修过程中，可能发生由于表面的润滑油不足导致径向力的减少，导致扭矩和径向力不能被可靠的传输。相对锁紧扭矩来说，这点往往被忽视。

工具使用设计的非常直观，几步之后就可得到计算结果。选择一个合适的产品基于某些条件，例如产品尺寸和传递扭矩。所选产品的相关信息可以通过PDF文件和CAD模型获得。

之后，进行客户的计算并且结果被展现在一个清晰的布局图中。现在当扭矩和轴向力在同一时间传输时，甚至可以计算出此二者的值。

计算工具提供一个特殊的功能，德国制动器多少钱，其可以在检查扭矩传输的同时考虑到发生的轴向力，以及任何附加弯矩，如带式输送系统的皮带轮中发生的弯矩。

对于不同胀紧套系列，列表中列出了，三个样例轮毂的屈服强度R，进口德国制动器，需要的轮毂宽度Nmin和需要的轮毂外径Kmin。因而，为使胀紧套带一个固定的制动点，轮毂被安排放置如图75-1。不带固定制动点，轮毂被安排放置如图75-2。实际上，德国制动器批发，我们可以假定胀紧套的螺栓头在一侧和轮毂是齐平的。

在应用中轮毂宽度N小于需要的轮毂宽度Nmin，并且轮毂材质的屈服强度Re是已知的，需求的轮毂外径Kmin 可以被粗略计算

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