1、 高空作业车动力输出装置由油泵、动力输出装置和柔性轴拉线组成。它用于向油泵输出车辆动力，并成为液压能量。它是通过安装在汽车驾驶室中的手柄的动作，并通过柔性轴电缆，使动力输出齿轮与汽车变速箱中的动力输出齿轮啮合或分离，从而使油泵工作或停止。注意：当汽车行驶时，动力输出装置中的动力输出齿轮应断开，油泵不工作。
2、 高空作业车回转机构，回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转轴承等组成，其工作原理是液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮旋转，推动回转轴承，使转台旋转。
3、 高空作业车的中心旋转中心转环安装在转台的旋转中心，以解决工作时副车架相对于地面静止而上部旋转的问题。实现油电能从下车到上车的传递。由于滑环的作用，液压管路和电线不会扭曲。
4、 高空作业车液压系统液压系统由主泵供油。系统工作压力14Mpa，流量25L/min。工作压力由溢流阀设定。
原理：当动力输出齿轮接合时，汽车高空作业车价格，它驱动主油泵运行，油箱中的油通过油泵输出，到达支腿操作阀。支腿操作完成后，将分配手柄移至上滑架，液压油从支腿油路切换至上滑架上，上滑架部分即可工作。
作者：济宁四通
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高空作业车架构研究
在高空作业中，高空作业车由以下装置组成: 底盘、取力装置、副车架、工作臂、回转平台、工作平台、操纵装置、电气系统、液压系统。副车架是高空作业基础部分，固定在底盘大梁上。副车架前、后部左右各有一个可水平、垂直伸缩的支腿，垂直支腿上装有支腿锁，保证支腿放下后不会自行收缩。中部装有中心回转接头，回转支承，右前部装有支腿操纵阀。高空作业时，副车架起到平衡.稳定、连接上下车的作用。在高空作业车的装置中，副车架一般分为三部分:主体、固定腿和回转结构。主体是常见的双纵梁结构，固定腿常采用 H 型腿，汽车高空作业车，回转部分常用筒状座圈。现对常用副车架结构进行分析讨论，即双纵梁加 H 型腿结构。车载式高空作业车主要是通过二类汽车进行改装而成，它的底盘是属于汽车底盘，高空作业车，因而是属于特种设备，需要人员来进行操作和维修。工作高度可以达到100米，主要类型有混合臂、伸缩臂以及剪叉式，多应用于消防安全。
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