公路降噪的原理主要采用构筑声屏障的方式达到降低公路噪音的目的，可以说这是现在市场中应用广泛的公路噪音，它的原理主要就是利用声屏障制作材料对声波进行吸收并给予反射功能，这一系列的物流反应就能直接降低噪音，达到公路吸音材料使用的效果。在公路两侧大多是住宅小区或者商业区，如果不使用吸音材料进行噪音治理工程，风机噪音处理价格，那么公路两边的人将每天都生活在噪音世界里。

多功能厅的噪音治理声场不均匀度在1000Hz和4000Hz声场不均匀度小于或等于8dB传声增益(dB)125-4000Hz的平均值大于或等于8dB以上声特性指标按照(GB4959-85<<厅堂电声特性测量方法>>进行测量。注：为达到上述建筑声学及电声指标，还需采用声学设计与计算机辅助设计软件针对每个厅堂进行具体建声及电声设计，这需要确定每个厅堂的形状与用途。

噪音治理的震动处理隔振系统中控制振动及其传递的三个基本因素是：隔振元件的刚度、被隔离物体的质量及其系统支承即隔振元件的阻尼。它们各自的影响简述如下。刚度—隔振元件的刚度越低，隔振效果越高，反之隔振效果越差。必须指出的是，对于一个设计合理的隔振系统，支承的刚度计算。请注意，刚度是有方向的。质量—被隔离物体的质量M使支承系统保持相对静止，。

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