贝雷架'又称贝雷片，贝雷梁或桁架，开始是在时由一名英国发明，以解决期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，贝雷片单价，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

　　贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，贝雷片施工广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。

　　贝雷片拆除过程中已经拆下来的贝雷架组拼单元，济宁贝雷片，要妥善对方，并施加临时支撑，防止在堆放场地横向不稳再次倒塌压伤人员，造成次生灾害；

　　给工人师傅进行充分的支架拆除技术交底，防止工人无知者无畏，在支架分配梁上拆除时为方便拉倒贝雷架组拼单元，造成贝雷架平置后无法承受自身弯矩而在原支架下方倾覆。

　　拆除或者组拼贝雷片时，要地方操作工人与吊车司机配合不默契造成挤伤。

贝雷片在中国得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷片主要应用于上，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、危桥加固等方面。例如2008年5.12期间，就有大量的贝雷桥用于抢险救灾。

贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，贝雷片桁架，设计时采用的容许应力如下：弹性模量98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。剪应力为1.3×160=208 MPa。30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。

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