涂装流水线工程工艺布置：

1、喷塑线：上输送链——喷塑——烘干（10min、180℃-220℃）——冷却——下件

2、喷漆线：上输送链——静电除尘——底漆——流平——面漆——流平——烘干（30min、80℃）——冷却——下件

订购涂装流水线设备时，静电喷塑流水线，应该提供哪些资料及参数？

1、整机产品大的折合工件规格：长、宽、高、重量；

2、产品原材料名称、材料厚度、吊挂方式；

3、年产量、年工作日、日工作小时为多少？

4、表面有无油污；

5、表面有无锈蚀；

6、拟采用之涂装工艺为喷粉、喷漆或浸漆、阴极电泳、阳极电泳等；

7、工件需喷何种颜色、换色周期、漆膜厚度及涂料种类；

8、生产形式：自动式/间歇式；

9、拟配给涂装能源概况：电力（KW）、蒸汽（T/h）、自来水（T/h）、压缩空气（M3/min）、热能为燃油或燃气形式；

10、厂房可使用实际面积及有效高度。

电泳涂装法

我国开发电泳涂料和涂装技术已有近30年的历史，静电喷塑流水线设备，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料，随后有些涂料厂也相继试制成功。到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。di一代阴极电泳涂料由当时的部wu四研究所（现改为五九所）于1979年首先研制成功，并在产品上得到了一定的应用，上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等漆厂也做了大量阴极电泳涂料的开发工作。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进了阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术，di一条流水生产的汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年7月在一汽车身厂投产，随后同时引进的二汽驾驶室和济汽车身阴极电泳线相继投产，在我国汽车工业中形成采用阴极电泳涂装替代阳极电泳涂装之势，到1990年底已建成投产的阴极电泳涂装线有21条（其中车身涂装线16条）。到1994年底投产的已接近40条，几条生产能力10万辆以上的引进阴极电泳涂装线（如一汽—大众汽车有限公司捷达线生产能力30万辆电泳槽300立方米、上海—大众汽车有限公司、天津夏利汽车有限公司等大槽电泳线）已于1995、1996的建成投产。

超声波辅助干燥用于水性木器涂料涂装流水线

作为传统的直接加热法干燥水性木器涂料体系的替代品，本文讨论了超声辅助USAA间接空气干燥。对于木器涂装流水线应用，除了能在接近室温下干燥热敏感的基材外，较低的能量消耗、总残留溶剂量的减少、产量的增加和更小的占地面积都是使用超声波干燥技术的直接优点。此外，超声波干燥技术是通用的，静电喷塑流水线销售，可用于水性和混合溶剂型体系。随着有关的碳排放、能源消耗和化学品的立法变得更加严格，接近室温干燥能够更好地发展水性混合涂料体系，并将继续成为各种涂装流水线优选的投资方法。

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