箱（柜）的箱体金属板、框架、所有活动门、做隔离二层板、带电导体的金属板、装有36V以上电器的门、盖板等导电部件必须用铜编制涮锡带与箱体上的接地端子进行可靠的连接，保证箱柜体中的正常运行不带电的金属部件与接地系统连接的连续性，成排（单个）安装的箱（柜）组装后的系统接地电阻不大于10Ω。铜质保护接地导体的截面积当相导线为16mm2及以下时与相导体同面积，但不得小于10 mm2，16mm2-35 mm2以下时采用16mm2导体，35mm2及以上应采用不小于相导线面积一半的导体。


箱（柜）的活动部件启闭灵活，在开闭过程中不得损坏涂层或镀层，开启角度不小于90°，门锁采用暗锁，门锁应牢固可靠，在锁上后不应有明显的晃动，门铰链采用金属镀铬，当门长大于1.2米时装设三个铰链，小于1.2米时可采用两个，铰链应有足够的承重能力，在四倍自重时（但不小于10KG）保证不会产生性变形。配电箱（柜）的门与门、门与壳体之间的缝隙均匀一致，缝隙差小于1mm，缝长大于1米时，均匀差不大于1.5mm。


五、停机时应先切断发电机负荷，配电柜供应商，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。配电柜十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。


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