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对汽车润滑保养有何优点:
1.使发动机内部保持清洁。曲轴箱内的油泥、胶质等积炭会增加机油的粘度,增加冷起动磨损,严重的还会堵塞油道。机油添加剂能够化,能延缓油泥等积炭的生长期,从而使发动机保持清洁,加强了机油的润滑性能。
2.润滑系统保养不但有利于增加润滑油的润滑、高温粘度、化和抗极压保护能力外,大大降低发动机的冷起动磨损。大家知道,发动机磨损65%都是 由冷起动瞬间造成的。好的机油添加剂成份在增加机油的附着性能,形成一层保护油膜的同时,还能增加机油低温流动性能,使机油在起动瞬间内,达到所需要润滑 的部位,从而使发动机的磨损降低到低限度。
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长城车轮齿轮油使用时,应将润滑部位清洗干净;并做塑胶相容性试验,相容时才可使用;存放于阴凉干燥处,避免水分、杂质混入而影响产品质量。
滴点是指润滑脂从固态变成液态时的Z低温度点,单位℃;是用以反映润滑脂高温使用性能的指标之一,长城车轮齿轮油经销商,但是滴点并不能单独决定润滑脂的使用温度,不同种类基础油的化能力的差异、稠化剂类型对基础油的氧化催化作用和化添加剂的选择也是润滑脂使用温度的决定因素。
润滑脂在使用部位的Z高工作温度下,不应发生软化流失,是选用的重要因素之一,确定这一温度的主要参考性状是滴点。滴点是在试验条件下,润滑脂受热软化滴出滴时的温度。一般情况下,润滑脂的高使用温度必须低于其滴点20~30℃或更多些。
必须指出的是滴点不是确定润滑脂高使用温度的标准。
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凝点和倾点都是油品低温流动性的指标,两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等,一般倾点都高于凝点2~3℃,但也有例外。油品并没有明确的凝固温度,所谓'凝固'只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的低温度低5~7℃。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。因为润滑油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。折叠酸值,酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标,单位是mgKOH/g。但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑油时,应结合油品的凝点低温粘度及粘温特性考虑。凝点高的润滑油不能在低温下使用。折叠凝点和倾点,凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。我们通常所说的'酸值',实际上是指'总酸值(TAN)'。相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。酸值分强酸值和弱酸值两种,两者合并即为总酸值(简称TAN)。
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