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减速机内部传动齿轮精度级别，设计减速机时，科技人员常常从经济角度考虑，尽量较为划算的选择传动齿轮精度级别，忽视精度级别是传动齿轮发生噪音与侧隙的重要因素。选择高精度级别齿轮比低精度级别传动齿轮发生的噪音要小的多。所以，在条件容许的条件下，应尽量增强传动齿轮的精度级别，既能减小传动误差，又可减小噪音。
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测量减速机各部分的温升可采用温度计法和电阻法。测量摆线针轮减速机的温度方法 温度计法：这是一种简便的直接测量温度的方法，常用酒精温度计进行测量。测量时，可将温度计紧靠在被测轴承表面或定子铁心上，读取温度示值。测量绕组温度时，可将温度计插入减速机吊装螺钉孔内进行，所测得的温度值为绕组表面温度，再加上热点温差(B级绝缘取10。c)就是减速机绕组热点温度。把减速机的温度减去环境温度就是减速机的温升。
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滑轨式WH系列蜗轮蜗杆减速机是防护层法，在WH系列蜗轮蜗杆减速机金属表层笼盖防护层，使金属制造与周边侵蚀介质隔离，进而避免侵蚀。在钢材制品表层涂上汽车机油、甘油、漆料或笼盖塘瓷、塑胶等耐侵蚀的非金属材质；WH系列蜗轮蜗杆减速机用电镀工艺、热镀、镀洛等方式，在钢材表层镶上一层不容易被侵蚀的金属材料。
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