齿轮油

   发动机油底壳机油量应调节在机油尺的左右标尺线内，不可以过多或过少假如添加的齿轮油油量过多，发动机内部结构零件运作摩擦阻力增大，导致没必要的输出功率损害。并且过多的齿轮油会串入发动机燃烧室，齿轮油，发动机烧机油，废气排放超标准、冒蓝烟，机油使用量显著增大，发动机内部结构积炭增加，乃至造成早燃、发动机爆震、发动机拉缸，齿轮油型号大全，比较严重危害发动机。

  相反，假如添加的齿轮油油量过少，发动机的一些部件，如：凸轮轴挺杆、气缸等处难以获得充足的润化，导致部件损坏。因而，工业闭式齿轮油，按照规定的油量添加齿轮油，而且常常查验润滑脂油量。

如何辨别和控制齿轮油质量

   齿轮油在运用中遇热，在氧和合金催化反应下能氧化溶解，性能降低，造成对机器设备有危害的酸性物质，衰老到某种意义就需要拆换齿轮油，油的这类性能便是氧化安定性。其实验方式一般是把油加温到某类温度下，放些铜、铁类金属作金属催化剂，进入一定用户流量的O2或气体，有的还加一点水，一定的时间后测量油的粘度、酸值、饱和度、沉淀等转变水平以判定其氧化安定性。

使用过的机油由于高温氧化，重负荷车辆齿轮油，已经含有大量的酸性物质、黑色油泥以及水分和杂质。它们不仅对发动机造成损伤，也会污染新加入的机油，影响使用性能。

更换齿轮油的同时应更换机油滤芯。经过长时间的使用，在机油滤芯内，会粘有大量的黑色油泥、颗粒物质等杂质，使其减弱或丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成润滑油油路堵塞，严重时，造成发动机抱轴、烧瓦、拉缸等损伤。

如果经常跑山路、土路应同时更换空滤，吸附在空滤上的尘土会污染齿轮油，劣化齿轮油品质，造成发动机磨损。

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