航空齿轮采用高频淬火电源进行淬火热处理，若操作不当，易产生哪些缺陷？

航空齿轮是用来传递动力和改变运行速度的，因此在功率传递机构如减速器中，使用各种形式的齿轮。齿轮工作时一对啮合的齿轮面之间相互滑动，从而产生很大的摩擦力，容易造成齿面磨损。为此，我们采用高频淬火电源进行淬火热处理。但是，在热处理过程中，受各方面因素的影响，齿轮可能产生表面硬度偏低、心部硬度超差等缺陷。这些缺陷轻则影响齿轮的使用寿命，重则造成齿轮报废，因此，了解缺陷产生的原因及预防措施是非常重要的。

一、表面硬度偏低

产生此缺陷的原因是采用高频淬火电源进行淬火热处理时，齿轮表面脱碳，为此，我们应进行保护措施。

二、心部硬度超差

1、心部硬度偏低，这是因为铁素体过多造成的。针对于此，我们应降低淬火温度。

2、心部硬度过高是由于淬火温度偏高造成的，为此，我们在淬火后应增加高温回火工艺。

本文简单介绍了造成齿轮表面硬度偏低以及心部硬度超差的原因及预防措施，希望对您的热处理工作有所帮助。如果您想了解更加详细的信息，可以看看热处理方面的书籍，相信会有很大的收获。

中频淬火炉对溢流阀滑阀进行热处理的具体工艺

滑阀是液压阀的主要零部件，它与阀体组成摩擦副，凸轮轴淬火机优点，工作过程中需承受巨大的摩擦力，为此，生产上要求滑阀具备一定的强度和韧性。为了满足此要求，很多厂家采用中频淬火炉进行热处理，效果良好。

溢流阀滑阀的材料为45钢，技术要求为：硬度55-60HRC，淬硬层深度3-3.2mm。它的加工工艺流程为：锻造-正火-机加工-感应淬火-回火-机加工。

正火：采用中频淬火炉进行，加热温度为（850±10）℃。

感应淬火：同样采用中频淬火炉进行，加热温度为880-900℃，喷水冷却，在φ36mm，φ12.3mm，φ14mm处分三次完成。

回火：加热温度为（180±10）℃。

很多厂家采用上述工艺进行热处理，生产出来的滑阀硬度及耐磨性大大提高，满足了工作的需要。更好的是此工艺适合大批量大规模生产，可以大大提高工人的生产效率。

曲轴采用高频淬火设备进行淬火热处理，用的感应器是什么样子的？

曲轴采用高频淬火设备进行淬火热处理，影响热处理效果的因素有很多，如感应器、热处理工艺、原材料等。在这所有因素中，感应器的影响是，因此，一个合适的感应器是十分重要的。今天呢，我们就了解一下曲轴淬火用的感应器。

曲轴淬火用的感应器具有如下特点：

1、感应圈内壁与零件间隙为1-3mm。

2、感应圈的高度一般为5-8mm。

3、感应圈的宽度要保证足够的流水量，通常比一般连续淬火感应圈更宽一些。

本文简单介绍了曲轴淬火用的感应器，希望对您的工作有所帮助。如果您想了解曲轴淬火的具体工艺，您可以看看热处理方面的书籍，相信会有很大的收获。      

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