车用冷却液主要用来降低电动汽车行驶过程中电池、电动机、电子器件产生的热量，减少车辆行驶过热现象产生，提升电池的使用寿命。液冷模块的散热能力相较强制风冷模块低 10~20℃，还拥有更高 IP 等级的防护，新能源汽车充电桩冷却液，适应多粉尘等恶劣场景应用，寿命延长 1~2 倍，后期维护和检修减少，降低运营成本。采用液冷技术对大功率充电设备散热时，需要解决系统设计散热管道排布，冷却液的选择等问题。

液冷散热技术可以同时解决充电模块故障率高及噪声大的问题。充电模块及系统内部的发热器件通过冷却液与散热器进行热交换，与外部环境完全隔绝，与灰尘、气体等无接触。与风冷技术相比，液冷技术具有高功率因数，低谐波电流，减少规模安装对电网的干扰，有效降低输入线径。基于液冷技术的液冷充电桩使用的充电线具有许多电动汽车充电不分流的特性，这意味着即使两辆电动汽车共用一个液冷充电桩，也可以保证达到每辆车标准的峰值充电功率，不会出现分流的情况。

液冷散热技术可以同时解决充电模块故障率高及噪声大的问题。充电模块及系统内部的发热器件通过冷却液与散热器进行热交换，与外部环境完全隔绝，与灰尘、气体等无接触。充电桩冷却液HQ-C1系列产品有优异的非金属材料兼容性；对不锈 钢、铜、碳钢等金属耐腐蚀性能优异；使用周期长及安全环保。车用冷却液主要用来降低电动汽车行驶过程中电池、电动机、电子器件产生的热量，减少车辆行驶过热现象产生，提升电池的使用寿命。

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