磁性旋转编码器 依赖于三个主要组件:磁盘，传感器和调节电路。磁盘已磁化，其圆周上有许多磁极。传感器检测磁盘旋转时磁场的变化，并将此信息转换为正弦波。传感器可以是感应电压变化的歡效应器件，也可以是感应磁场变化的磁阻器件。调节电路对信号进行倍增，分频或内插以产生所需的输出。磁性旋转编码器 的分辨率取决于磁盘周围的磁极数和传感器的数量。增量编码器(无论是磁性编码器还是光学编码器)都使用正交输出，并且可以使用X1 ， X2或X4编码来进一步提高分辨率。 增量编码器 和编码器 之间的主要区别在于，无论采用何种传感技术，版本都为每个测量位置分配了二进制代码或字。即使断电，ZR-EIR-60，这也使他们能够跟踪编码器。

电磁诱导尺 的工作原理是采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制。 电磁诱导尺 是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。 电磁诱导尺 是具有一定编码规则的电缆，采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制，是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。

电磁诱导尺 的工作原理是采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制。 电磁诱导尺 是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。 电磁诱导尺 是具有一定编码规则的电缆，采用特殊模具以间隔相等、方向相反、互相对称的对线形式绕制，是通信对线、地址对线、基准对线3种多组对线的合成体。

接收信号的处理实质是对接收信号的幅值进行处理，依赖于接收信号的规律性与稳定性，一旦接收信号受到干扰，必然引起幅值的变化，从而导致错误的速度与位置信号输出。在磁浮列车测速定位系统中，车体抖动和周围干扰磁场等因素带来的影响不可避免。如果采用单纯的接收信号解调采样技术无法解决车体抖动和周围无关磁场干扰带来的影响，从而降低了系统测速定位的精度，甚至带来较大误差。为提高系统可靠性，并保持原有感应环线（电磁诱导尺）测速定位系统重复性好、安全性好、适用性强的特点，可考虑采用两组接收线圈的形式。


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