1、液压冲击

产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。

2、运动速度

运动速度很低（＜0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现'爬行'现象。运动速度很高（＞0.8m/s）时，橡胶圈，起润滑作用的油膜可能被破坏，橡胶密封圈因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。

这个要看橡胶圈是采用什么橡胶材料，如果使用的橡胶材料耐油性的，那么可以这种橡胶圈可以打黄油。如果使用的橡胶材料不耐油的，那么这种橡胶圈不能打黄油。

可以根据橡胶圈的使用说明书，注明打黄油的，则可以打黄油。不能打的，汽车橡胶圈，则不能打黄油。

日照莒县双收橡塑有限公司主营产品：橡胶制品，氟橡胶圈，密封件，O型圈

1、密封时，橡胶圈要有足够的压缩率。一般情况下，固定密封，往复运动密封和回转运动密封，排水管橡胶圈，其压缩率应分别达到15%~25%，10%~20%，5%~10%，才能取得满意的密封效果。

2、孔和轴的配合间隙不应过大，否则，应验算其压缩率。

3、若验算的压缩率过小时，应另选配合间隙或修改沟槽尺寸。

4、采用修改沟槽尺寸来提高压缩率，应验算其更大压缩率和内径拉伸率，其值应分别小于25%和2%。

5、安装橡胶圈时，唇形密封圈的唇口应向油压高的一侧；若间隙过大，橡胶圈的侧面应放置四氟乙烯挡圈。

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