分体式减温减压器的主要结构为蒸汽减压阀（调节阀）+给水调节阀+安全保护装置，减压阀厂家，可调比为30~（当配套可调喷嘴时，装置可调比为10~），蒸汽减压阀（调节阀）常用套筒结构，泄漏量为Ⅳ级（高可做到Ⅴ级），适用于任何参数减温减压，但是当一次蒸汽温度在425℃以上时，二次蒸汽混合管道需要用合金钢，整套装置的成本相较一体式高一些，长度也比一体要长----减温减压装置

一体式减温减压装置是我公司设计、制造经验，减压阀报价，并在吸收国外多种技术和结构的基础上开发成功的较理想更新换代产品。它能满足多种变工况工作的需要。其主要特点是噪音低（≤80dBA），流量变化范围（可调比）大（可达10%Q～Q）。

该系列减温减压装置由减压系统、减温系统、安全保护系统等组成。

减压系统采用双阀座减压阀结构，不平衡力小，调节范围大，减压阀价格，动作平稳，无卡阻现象。

减温系统采用文丘里氏加笛管喷嘴的方式，蚌埠减压阀，无传动部件，减温水雾化效果好，喷嘴拆装方便，便于维修。

减温减压装置支吊架悬空、简体弯曲原因分析

　　管道截面上部温度高于下部温度，将造成管道轴向弯曲变形，与实际管道的变形理论分析一致，说明管道截面上下温差是导致管道弯曲变形及支吊架脱空的主要原因。

焊缝开裂原因分析

　　管道在热胀、冷缩及其他位移受约束时所产生的应力称为二次应力。允许应力值为52.00MPa[出自于《火力发电厂汽水管道应力计算技术规定》](SDGJ6—90)。大小头的小头处一次应力为35.71MPa。由此说明两点：①中间支架悬空，减温减压器一次应力超标，喷水阀后管道容易产生裂纹；②中间支吊架悬空，在大小头处的小头处一次应力并不大(一次应力合格)，支架悬空情况下，管系应力不是该处产生裂纹的主要原因。减温减压装置

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