到了恒压充电阶段，顾名思义，充电电压会保持恒定，虽然充入电量会继续增加，但是电池电压上升缓慢，充电电流也会下降。相反，当电池放电时（即使用电池的过程），镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，负极上的电子通过外部电路“运动”到正极上。从知识普及的角度，在动力电池现有能量密度技术水平基础上，有必要让消费者了解动力电池的充放电过程，各电池材料对充放电能力的影响，从而培养正确的使用习惯，延长动力电池的使用寿命，确保电动汽车的持续长久续航。

电池充放电测试方法详解充放电电流的大小常采用充放电倍率来表示，即：充放电倍率(C)=充放电电流(mA)/额定容量(mA˙h)，如额定容量为1000mA˙h的电池以500mA的电流充放电，动力电池充放电，则充放电倍率为0。5C。目前电动汽车用锂离子电池已发布使用的行业标准QCT/743—2006中指出锂离子通用的充放电电流为C/3，因此含C/3的充放电行为测试也常出现在实验室锂离子电池充放电测试中。

电池充放电测试系统产品特点?系统采用标准模块化设计，易于扩展硬件，扩大应用范围及便于后期维护。?实时在线监测单模块内阻，电压及温度。可分析单体电池的交流内阻和电池包的直流内阻。测量温度取决于用户所选择的热电偶型号。?各种报警及保护设置，可有效防止电池过放，过充及其他意外故障?系统采用GPIB通信，可支持多套系统扩展使用（ITS5300-001采用USB通信）?多通道独立控制?可同时对上百通道电池进行充放电。

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