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引起空压机高温的原因
机头问题:空压机机头的轴承要求一般在20000h更换,因为空压机的间隙,平衡等都是靠轴承来定位的,永磁空压机,如果轴承的磨损增大,就会造成空压机机头产热量增加,造成空压机高温。
压力是否过高:空压机系统压力一般在出厂时都已调好,如需调整时,应以铭牌标定的额定压力为准。若调整过高,则由于机组的负荷增加,引发超温现象。
冷却风扇故障:空压机的冷却风扇出现问题,风扇不转,淮北空压机,风扇反相,2个风扇只开了一个等。
空压机轴承异响的原因
1.油脂有杂质;
2. 润滑不足(油位太低,保存不当导致油或脂通过密封漏损);
3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题);
4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,螺杆空压机,起到研磨剂作用;
5. 轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,出售空压机,起到腐蚀作用;
6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直);
7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹);
8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等).
空压机为什么需要分级压缩?
节省功率消耗
采用多级压缩,可以通过在级间设置中间冷却器的方法,使被压缩气体在经过一级压缩后,行等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,这样易于进一步压缩,较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。
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