动环裂纹的主要原因如下：

　　(1)硬质合金动环，存在着较大的应力，在动环运转时，在外力、内力联合作用下出现裂纹。这些裂纹都是沿径向发散的密集的细微裂纹。

　　(2)温度影响：用非金属材料作密封环(如陶瓷、WC)，由于热传导不好，环内温度分布极不均匀，即使在正常条件下，温差也可能达到好几百度，由于存在着温差，进而产生热变形而引起热应力。当热应力达到一定程度时，致使应力超过材料的强度极限。这时，对脆性材料的密封环往往产生表面龟裂，进而使密封面的摩擦磨损加剧而失效。由于热变形也会使贴合的密封面间隙畸变，从而使泄漏增加。

　　动环端面采用硬质合金时，由于这些材料的热胀系数都较小，台州母线槽，与基体材料的热胀系数相差较大(不锈钢比硬质合金热胀系数高3～4倍)，因此当密封温升超过一定值时，就会引起堆焊硬质合金密封环的变形或裂纹。

　　解决动、静坏碎裂和变形的有效措施，除了严格控制备件加工质量，细心安装检修，加强操作管理之外，保证密封端面能够得到充分的润滑冷却是重要措施。但是，在密集型母线槽实际操作中，不是任何时候都能保证充分的润滑和冷却的，密封水压力波动、中断及工人的误操作，母线槽生产线，都会使密封失去充分的润滑和冷却。

在时变条件下，由于经过回路截面上各点的电流路径不同，相应的感应电动势也就不同，因而各点电流密度也不同。换句话说，除了基于媒质的均一电阻率而假设存在的均布电流外，还会因电磁感应而出现涡流，即发生集肤效应和邻近效应，使截面上电流分布不均匀，包括相位的不一致

对于在工频下工作的多数铜、铝母线或电力线路，母线槽手动检测线，除特殊情况外，由于导体截面不很大，而导体间距离不是很小，这两种效应一般都不很大。这种导体叫线状导体，其回路叫线状回路。线状回路的外感抗是其总电感的主要部分，而涡流影响只及于导体内部的磁通和紧靠导体附近的一小部分外磁通。

密集型母线的检测：

　　因为密集型母线自身结构特点，它的出厂检验就尤为重要，母线槽自动检测线，每个功能单元都必须经过严格的检验方可入库，检验不合格的产品绝i对不能入库。密集型母线除了安装空气型母线的外观检测要求进行检验外，重要的是要对每个单元进行3750V为时1min的母线i耐压测试，测试合格的产品方可入库，测试不合格的产品返回装配工序，拆解后查出故障点和故障原因，返工处理后再次进行耐压测试，直到合格后方可入库。

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