挤密桩基施工

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质量控制措施

成孔时在成孔杆上用红油漆画出成孔深度控制线，目测成孔杆是否竖直；

夯填过程中严格控制和选用素土，对于粒径过大的可进行筛土处理。

重锤提升高度在钢丝绳上做标记进行高度控制。

做好单桩施工记录，防止漏打。

素土挤密桩遍夯实完成后，对基坑内桩位、边轴线进行复核，重新校正后再进行第二遍夯实施工。

成孔过程中，如发现有缩孔现象要及时与建设单位及设计院取得联系。

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临边防护

　　1、临边防护栏杆采用钢管栏杆及栏杆柱均采用Φ48×3.5mm的管材，晋城挤密桩基施工，以扣件或电焊固定。

　　2、防护栏杆由2道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为1.2m，下横杆杆离地高度为0.6m，立杆总长度1.7m，埋入地下0.5m，立杆间距2m。

　　3、防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭。

　　4、所有护栏用红白油漆刷上醒目的警示色，钢管红白油漆间距为20cm，基坑一侧按刷坡设4m宽的安全通道，并悬挂提示标志，护栏周围悬挂“禁止翻越”“当心坠落”等禁止、警告标志。

　　5、基坑周围应明确警示堆放的钢筋材料不得超越基坑边3m范围警戒线，基坑戒线内严禁堆放一切材料。

　　6、基坑施工必须按要求进行，具体临边防护要求按“三宝四口五临边”的管控要求执行。

　　7、基坑开挖深度超过2m时，机场挤密桩基施工，建议在栏杆式防护的基础上加密目式安全网防护。

　　8、挖掘机的履带前端到挖掘坑边宜保持1.5m距离，渣土车始终在挖掘机的后方等待装土，离边坡保持6m以上的距离，以消除由于施工机械作业对桩与边坡产生的侧向挤土压力。遇特别软弱部位时，机械应铺钢板行走。

　　9、挖掘机一次性挖至基底及边坡应预留150mm厚土层，再采用人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，避免超挖和土层遭受扰动。

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安全技术有针对性、现场内的各种材料施工设计，须按施工平面图进行布置，现场的安全、卫生、防水设施要齐全有效。

要切实保证职工在安全条件下进行作业，施工在搭设的各种脚手架等临时设施，均要符合国家规程和标准，高速挤密桩基施工，在施工现场安装的机电要保持良好的技术状态，严禁带“病”运转。

加强对职工的安全技术教育，坚持制止指挥和作业，凡进入施工现场的人员，须戴安全帽，高空作业应系好安全带，施工现场的危险部位要张挂安全色标、标语或宣传画，随时提醒职工注意安全。

严肃对待施工现场发生的已遂、未遂事故，把一般事故当作重大事故来抓，未遂事故当成已遂事故来抓。对查出的事故、隐患，要按照“四不放过”原则进行处理，并做到抓一个典型，教育一批的效果

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