高铁总体媒体广告到达率为100%，85%左右的高铁动车乘客表示每小时接触高铁动车媒体的时间在1-10分钟，10%左右的高铁动车乘客每小时接触高铁动车媒体的时间在10-19分钟。引发信息二次传播达到55.1%。

　　值得一提的是，随着移动互联网的普及，很多LBS应用、手机应用、VR技术、互动游戏也开始和高铁媒体产生互动、联动，高铁媒体投放，高铁媒体实现了传统户外和移动互联的包容共处。广度覆盖高铁乘客，影响商旅人群，打造了“移动精英消费者”为的营销平台。

中国高铁广告行业

高铁的便捷性使其拥有巨大的客流量，随着高铁的快速发展，其作为交通工具的价值无可替代，高铁的媒介属性，彰显出其拥有的突出的营销价值，目前高铁媒体进入快速发展期，高铁广告已成为众多广告营销公司争夺的重要媒体资源。 

 （1）高铁具有的媒介属性，目标受众群体为中人群，受众定位清晰且，高铁动车乘客特征较为显著，通常具有高学历、高收入、高消费特点，这部分群体消费潜力大，重视品牌度，为公司的营销提供了可能；

 （ 2）高铁媒体具有场聚效应，在碎片化时代，高铁媒体发布，高铁媒体的聚客效应尤为突显，每年有上亿的中人群进入这一密闭的空间环境， 使其广告具有较高到达率； 

 （3）高铁媒体利于快速开拓区域市场，高铁媒体，实现跨区域联动传播。借助高铁的流动性，可加快区域渗透，较快的实现媒体大范围覆盖。

基于高铁线网的深度纵横，高铁媒体广告，高铁广告高覆盖和区域强渗透的特质突显，广告主可根据不同地区的区域特征制定网络化和点位化策略，从而实现规模化和化的传播落地效果。其中京广主干线的特征是沿线城市GDP占比高，经济活力强；华东区域作为中国的经济强区，进出口贸易多，人群特征是消费能力强；西南区域的特征是旅游资源丰富，高铁出游便利，处于消费升级阶段。

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