从电沉积时电流与时间的关系曲线可以判断，电流下降越快，则说明泳透力越高.每一种涂料的泳透力。取决于它的制造工艺。在施工过程中，可通过适当降低槽液温度，提高电压，采用低电流密度及延长时间等方法，在一定程度上改善泳透力。当被涂物因形状复杂而达不泳透力要求时，就要考虑用辅助电极。

　　侧定泳透力的方法很多，涂装电泳线，有钢管法、平行板法、V型板法和福特盒法等。同一种涂料，用不同的方法测定，其结果是不同的。所以，涂装电泳线标准，在测定泳透力时，必须明确实验方法和条件.而不能随意根据某种涂料的泳透力数值来判断其优劣。这里，我们介绍钢管法和福特盒法这两个常用的方法.

电泳涂装

电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点，涂装电泳线哪家好，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。

电泳涂装主要特性

1、电泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，涂装电泳线价钱，与水差不多。很易浸透入浸在槽液中的车身（被涂物）的腔状构造及缝隙中。

2、电泳槽液具有高的导电性，涂料粒子能活泼泳动，而沉积到被涂物上。湿涂膜的导电性小，随湿涂膜增厚，其电阻增大，达到一定电阻时，就不再电沉积上去。基于这两点，电泳涂装具有良好的泳透性，可生成比较均一的涂膜。

3、槽液的固体含量低，黏度小，被车身带出槽外涂料少，且可用超滤（UF）装置和反渗透(RO)装置可回收利用。

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