克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展，克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展，

克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位，面临的危害性较大，所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造

中的关键问题。

克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 DH36 厚板，厚度

达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题，提出将圆棒衬垫结构应

用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺，通过研究应用并进行工艺试验，为工程实际应用和理论研究提供试验依据，同时能

有效地促进高强度厚板的焊接技术。

两条焊道之间必须保持30%～50%的熔敷金属重叠量，以保证焊接修复后机加工时保持焊道表面的平滑。

采用手工电弧焊和药芯焊丝气体保护焊时，必须用毛刷或切削的方法清理焊道之间残留的焊剂。

还可以采用在曲轴的每90°位置增加一条堆焊焊道，以进一步减小焊接变形。在青铜或铜制零部件修复中，添加钎缝金属比采用堆焊的方法在消除应力和变形方面更加有利。

陶瓷衬垫焊接工艺介绍

陶瓷衬垫是目前应用较为广泛的单面焊衬垫材料，焊接衬片，尤其是在长直焊缝的焊接使用中。陶瓷衬垫焊接工艺是一种在焊缝背面装

配陶瓷衬垫，在焊缝正面焊接，终实现单面焊接双面成型的焊接工艺，能够很好的保证焊缝的熔透性，焊接衬片生产厂家，同时避免烧穿、下塌等缺陷。

环形焊缝坡口设计及清理要求

本文所介绍的环形对接焊缝为某伸臂筒体盖板对接焊缝，该焊缝为两 12mm 厚盖板对接，坡口角度要求为 60°，钝边为 2mm，船用焊接衬片，

对接处间隙为 1mm。在施焊前，使用磨光机、抛光球、毛刷对焊缝坡口及其边缘 25mm 范围的水、油污、油漆、灰尘等进行清理，直至露出金属光泽。

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