一直以来，中标的做法被全社会广为诟病，曾规定在采购中拒绝中标。然而绝大多数的货主在大件运输招标中仍然采用中标的做法，采用一轮公开报价，第二轮单独进行竞争性谈判的方法，反复压价，没有低，只有更低。运输评标过程中，包括全措施、装备状况的指标几乎不看，主要看价格。这种做法导致大件运输公司时无底线压价，操作过程中只能无底线降低成本，全措施能简单简单，导致大件运输事故频发。为此，笔者简要分析大件运输货主的几重风险，希望能够引起业界重视，尤其是货主单位的决策人的重视。


大件货物装车一般都是靠重吊直接吊往车上。由于大件货物质量大，所以一旦在装车过程中发生一些危险事故，那么比一般货物掉落的危害大很多。因此，在大件货物装车之前，更应该对一些装运设备进行检查，查看它们是否处于正常工作状态，如果发现一些设备存在问题，一定要行维修，不能抱着侥幸心理冒险作业。同时，在进行装车作业的时候，一定要按照大件货物的标准，划出危险区域，撤离人员，盾构机运输，以免发生意外。


一定要选择哪种会给你包装的，像红木家具这种一定要多花点心思在包装上。决定发货之前可以问一下对方会怎么包装，只有包装好了，才能确保将货物损坏降到至低程度。但是会不会坏这还是不能确保的，你所能做的就是自己开始包装一下然后选一个好的物流公司发货。大件物流运输的时候遇到很多麻烦的地方是不可避免的。但是，如果您想尽可能地避免这些麻烦，那么选择我们大件运输物流公司是肯定没错的。我司经过多年的发展，拥有一批经验丰富、知识的运输人员，为了适应经济发展趋势，公司以现代化信息技术为手段，通过不断优化运输系统，提供一体化综合运输服务，以超大限度降低运输总成本，满足客户对运输服务更高层次的需求，以客户为中心，提高门到门运输服务水平，为客户(企业)优化供应链管理系统，充分挖掘“第三方利润泉”，与客户谋求共同发展。


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