减温减压装置原理-欧电阀门(在线咨询)-海北减温减压装置





减温给水调节系统采用直行程单座阀或高压差调节阀,阀门整体结构是Z型布置,多级节流,调节精度高,通用性强,既减小了阀门的泄漏量,海北减温减压装置,能合理分配给水系统上的压差;同一口径,不同的流量系数CV值可供选择,使温度调节系统调节灵敏度及精度大大提高。调节阀密封面堆Co基硬质合金,耐冲刷,抗汽蚀。



减压系统和减温系统分开,主要用于工况恶劣, 如蒸汽流量小不适用采用减温减压阀的,及饱和蒸汽的工况(压力较低主要考虑蒸汽流速较低)采用文丘里管减温方式,减温水充分雾化,以达到较好的减温效果


减温减压装置的特点,如下:

1、减压系统采用双阀座减压阀结构,不平衡力小,调节范围大,动作平稳,无卡阻现象。

2、减压系统和减温系统分开,主要用于工况恶劣, 如蒸汽流量小不适用采用减温减压阀的。

减温减压装置正常运行时,在减温减压阀(减压阀)出口中心线同一水平面下游1m处测其噪声,总体噪声水平不大于85dB(A)。用户若有特殊要求,可由供需双方协商确定解决。



  按照减温和减压是否一体,可分为以下两类

  1、一体式减温减压器,减温和减压在同一个减温减压阀内进行

  2、分体式减温减压器,减温和减压分开进行,减压采用单独减压阀 其中分体式减温减压器,控制精度高,运行平稳,调节灵敏,可有效清除静差影响等优点,广泛应用于:热电联产热网集中供热。电站或工业锅炉以及热电厂。热交换站或换热器蒸汽进口。化锂制冷机组蒸汽动力入口。石化、轻纺、造纸、制药、食品等生产工艺设备动力及用热。





工作压力调定后出油口压力自行升高

在某些减压控制回路中,减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的,当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后,减压阀出油口流量变为零,但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下,因阀出口流量为零,减温减压装置原理,流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少,一般在2L/min之内,因此主阀减压口基本上接近全关位置(开度),先导流量由三角槽或斜锥面处流出,如果主阀芯配合过松或磨损过大,减温减压装置操作,则泄漏量增加。按流量连续性定理,这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来,即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成,而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变(弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定),为使通过阻尼孔的流量增加,必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此,当减压阀出口压力调定后,如果出口流量为零时,出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。





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