空气预热器运行中阻力上升，是何原因？

空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于NH3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 HN3 的逃逸率。根据日本 AKK测试结果表明，若氨逃逸率增加到2PPM时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3PPM时，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。

空气预热器给行业带来颠覆性的革命

空气预热器是提高锅炉热交换性能、降低热量损耗的一种预热设备，传统的钢管式预热器普遍存在低温腐蚀和堵灰现象，如果燃用高硫煤种或生物质燃料则更严重。在电厂建设运营中，空气预热器占锅炉投资的6—8%，每年因低温腐蚀和堵灰造成的设备更换或停产清灰费用占运行成本的4—5%，如果停炉停机损失更大。我们敏锐地发现了这一问题，经过研究，研发了具有自主知识产权的多种环保搪瓷釉配方和搪瓷工艺，外搪瓷空气预热器厂家联系方式，生产出耐酸碱腐蚀、耐烟气冲刷和使用寿命长的搪瓷管，加工成搪瓷管空预器，给行业带来颠覆性的革命。

回转式空预器的组成

三分仓回转式空预器将空气通道一分为二，一、二次风中间由径向密封片、轴向密封片将它们隔开，成为一次风和二次风通道。在烟气通道不变的前提下，一次风的角度可任意变化，以适应不同燃料的需要，目前已有的标准化角度为35°和50°，回转空气预热器的气体流向图和支撑示意图分别如下图所示。将从转子驱动装置、底部推力轴承、顶部导向轴承、蓄热元件、空预器密封、蒸汽吹灰、水冲洗等方面对回转式空预器展开进一步介绍。

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