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国内在交通行业（铁路、轨道交通）以往这么多年的盾构机、TBM施工项目历史来说，大多数盾构机施工完都会被调出，即使这台盾构机已经到使用寿命（一般情况下，盾构机寿命受制于主轴，主轴寿命6-10KM）。极个别盾构项目在受制于工期、水下、无接收井等特殊情况，采用特殊工法，会把盾壳留在地下，主机及附属设备在地下分解，平移调出。

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土压平衡式盾构的开挖面稳定机构，按地质条件可以分成二种型式，一种是适用于内摩擦角小且易流动的淤泥、粘土等等的粘质土层；另一种是适用于土的内摩擦角大、不易流动、透水性大的砂、砂砾等等的砂质士层。

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在国内，在城市轨道交通项目，造价里面不包含盾构机的购买费用，只体现了平均延米的单价，因此在相似或接近的地质条件下重复使用盾构机是承建方为经济也比较普遍的情况！

在公路隧道，铁路隧道，引水隧道等项目，也有重复使用的情况。

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