克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展，耐磨氧化铝陶瓷衬板，克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展，

克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位，面临的危害性较大，所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造

中的关键问题。

克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 DH36 厚板，陶瓷衬板，厚度

达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题，提出将圆棒衬垫结构应

用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺，陶瓷耐磨衬板，通过研究应用并进行工艺试验，为工程实际应用和理论研究提供试验依据，同时能

有效地促进高强度厚板的焊接技术。

提高和保证克令吊基座系统的焊接质量是船舶建造中的关键问题。对克令吊基座 DH36 厚板焊接性能进行试验研究，

采用陶瓷衬垫焊接新工艺，避免了清根带来的不利影响。着重解决船用高强度厚板焊接根部未焊透及装配间隙难以

控制的问题。接头拉伸弯曲试验、冲击试验和硬度试验结果均为合格，这对于高强度钢材厚板焊接具有较好的借鉴作用。

焊接规范

CO2单面焊双面成型工艺的焊接规范是比较灵活的，它与焊工的技能和熟练程度有关。选择焊接规范时应注意焊接电流和

电压的匹配，确保焊缝的良好成型。熟练的焊工，耐陶瓷衬板，能够使用较大电流的焊接规范，以提高劳动生产率。焊接电流大不宜

超过230A（焊丝直径ф1.2）。

操作要领

CO2单面焊是一种技术性很强的焊接方法。尽管影响焊缝双面成型的因素很多，如设备性能、气候、施工空间环境、网路电

压、人员素质等，但更重要的是人员素质。焊工素质表现在认知面（理论水平）、技能技巧、熟练程度和工作态度等方面。

因此，即便使用了合适的焊接规范参数，想要获得满意的焊缝质量，还必须掌握准确的操作方式和技术要领。

吉联陶瓷焊接衬垫(图)-陶瓷耐磨衬板-陶瓷衬板由潍坊吉联焊接衬垫厂提供。吉联陶瓷焊接衬垫(图)-陶瓷耐磨衬板-陶瓷衬板是潍坊吉联焊接衬垫厂今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：游经理。