米思米加挡块同步带——哪家可以生产米思米带附件同步带

加挡块同步带的作用：

1.用挡块以一定间隔来传送产品来实现---同步传送

2.用间距挡块阻挡产品达一定数量后传送以实现---累积传送

3.用间距挡块将重量较轻的工件置于挡块之上以实现---纵向传送

4.用挡块螺栓固定治具或夹具用以固定产品以实现---固定传送等.

加挡块同步带的特点

1.使用温度-20-70℃

2.挡块安装于皮带齿正上方背面

3.接驳带加挡块，同步到规格确认，容许张力大约为自由端同步带的1/2

4.接驳带接头部分芯线未连接，如果拉力较大也可选择无缝带

聚氨酯同步带和橡胶同步带的区别

1、材质上的不同

显而易见的，橡胶同步带采用橡胶作为生产原料，而聚氨酯同步带采用聚氨酯。

2、硬度不同

橡胶同步带相对聚氨酯同步带会更软，橡胶同步带和聚氨酯同步带两者的硬度分别为邵氏65度左右和邵氏92度左右。

3、应用不同

橡胶同步带的应用相对更为广泛，制造成本相对也比较低。聚氨酯同步带的应用具有一定的局限性，但是在某些特定的场合，聚氨酯同步带不会产生粉尘的特性使其优势更加突出一些，像是食品，饮料，聚氨酯同步带，电子等对粉尘有要求的行业通常会使用聚氨酯同步带。

4、生产工艺不同

橡胶同步带生产工艺包含了炼胶，混合，同步带轮厂家，硫化等过程，相对来说更加繁琐，而聚氨酯同步带的工艺更加简洁，TPU类型的同步带通常由挤出机器直接挤出，CPU类型的产品通常采用浇注法就可以完成生产。

5、材料特性

橡胶同步带的耐磨性通常没有聚氨酯同步带好，橡胶同步带，在耐酸碱等化学物质上，聚氨酯同步带也是更胜一筹。

综上所述，聚氨酯和橡胶这两种不同材质的同步带产品各有各的特性，聚氨酯同步带目前为止还无法取代橡胶同步带，汽车同步带仍然在使用传统的橡胶带，因为橡胶带耐温可达到140度以上，而聚氨酯同步带zui高的工作温度是80度左右。具体选择何种材质的同步带，需要结合实际的使用需求，希望以上的内容能够对您有所帮助！

聚氨酯同步带的结构由带背、抗拉层、带齿三部分组成。

(1) 聚氨酯带背：同步带的背部用以粘结包覆抗拉元件，应有良好的柔韧性和耐曲挠疲劳性能，不易老化，耐油性好，耐磨损，在带背的内表面开有适当大小的尖角凹槽， 除因工艺要求外， 还能改善齿带的曲挠疲劳性能，同时在运转过程中使带与轮齿间的截流空气逸出，以消除部分噪音。

(2) 钢丝绳(或涤纶线绳) 抗拉层：抗拉层是同步带的抗拉元件，用以传递动力，并保证同步带在工作时节距不变。它采用多股钢丝绳(或涤纶线绳) 沿胶带宽度螺旋形地绕布，其位置定为同步带的节线。抗拉层必须具有很高的抗拉强度和抗弯曲疲劳强度。弹性模数大，工作时不允许有伸长， 从而保证同步带的节距不变。

(3) 聚氨酯带齿：聚氨酯同步带的齿应具有较高的抗剪切强度，良好的耐磨性和耐油性。带齿的节距分布要求很高，同步带，带齿应与带轮齿槽正确啮合，因此对带齿几何参数的正确性需有严格要求。聚氨酯同步带以优异的耐油、耐磨性能著称，它适用与中小功率的高速运转场合，环境应比较干燥，工作温度一般为-20～+80 C。

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