城市轨道交通桥梁球型钢支座，公路桥梁多级水平力球型支座，新乡四氟乙烯支座，公路桥梁铅芯隔震橡胶支座，公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座。常规检测项目.6.等效阻尼比，7.大变形剪切性能，8.解剖性能:锯开后胶层厚度，9.解剖性能:钢板与橡胶黏结性能，10.解剖性能:保护层橡胶厚度。橡胶支座的类型包含矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座都是按图纸型号定做的可以随时联系我们。

与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便;节约钢材，价格低廉;养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用，可减少活载与力对建筑物的冲击作用。a.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mmx50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，四氟乙烯支座哪里供应，b.2 横向不宜设置多于两个支座;

路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座;d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时，当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。e确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，

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