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伺服与变频的一个重要区别是: 变频可以无编码器，伺服则必须有编码器，作电子换向用，交流伺服的技术本身就是借鉴并应用了变频的技术，在直流电机的伺服控制的基础上通过变频的PWM方式模仿直流电机的控制方式来实现的，也就是说交流伺服电机必然有变频的这一环节：变频就是将工频的50、60HZ的交流电先整流成直流电，然后通过可控制门极的各类晶体管(IGBT，IGCT等)通过载波频率和PWM调节逆变为频率可调的波形类似于正余弦的脉动电，由于频率可调，所以交流电机的速度就可调了(n=60f/2p ，n转速，f频率， p极对数)。

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一、全压直接启动

在电网容量和负载两方面都允许全压直接启动的情况下，可以考虑采用全压直接启动。

优点是操纵控制方便，维护简单，而且比较经济。主要用于小功率电动机的启动，从节约电能的角度考虑，大于11kW 的电动机不宜用此方法。

二、自耦减压启动

利用自耦变压器的多抽头减压，既能适应不同负载启动的需要，东元高压电机轴瓦销售中心，又能得到更大的启动转矩，是一种经常被用来启动较大容量电动机的减压启动方式。

它的优点是启动转矩较大，当其绕组抽头在80%处时，启动转矩可达直接启动时的64%。并且可以通过抽头调节启动转矩。至今仍被广泛应用。

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连昭志表示，东元上半年获利优于去年同期，上半年EPS创近6年同期新高。家电上半年卖得很好，动能会延续至下半年。马达事业则因台湾取得工程，接单强劲，大陆水灾过后，重建工程需要大量马达，东元可搭上这股趋势，第三季V型反转，预计两位数成长，全年大陆营运会优于去年。北美因疫情关係，会很辛苦，还好油价回升及汇损回沖，下半年还不明朗。

东元布局电动车多时，进入收割期。连昭志表示，电动二轮车订单稳定，东元打入台湾港口的无人搬运车、泰国渡轮供货体系。邱纯枝指出，东元电动车去年进行测试，今年开始出货，希望今年电动车营业额突破亿元。

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