故障处理由于减速机运行环境恶劣，E-DRIVE减速机厂，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是：1、减速机轴承室磨损，E-DRIVE减速机公司，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。

针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，E-DRIVE减速机工厂，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。 [4]

减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。1、小马达附加功能，如分离调速、断电刹车、通电刹车、组合调速、可逆运转等;2、计算负载的力矩，根据这个力矩选择小马达的出力参考小马达厂家提供的输出扭矩表，确定小马达型号功率;3、微型摆线针轮减速电机安装方式均为立式安装又称法兰式安装，主要区别在为安装尺寸；4、确定机械的运转速度，北京E-DRIVE减速机，根据速度计算小马达的减速比。




轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 [4]




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