高铁螺栓的强度

在中国“高铁”的持续攻势下，已有多个国家与中国洽谈引进高铁技术或合作开发。在经济复苏的背景下，高铁基建投资有望成为重要的经济增长抓手为各国广泛采用。目前已知规划的高铁项目超过5万公里，年均投资超过1万亿，作为后起之秀，面对掀起的高铁建设潮，中国扬帆起航。

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钢筋混凝土结构均有一定的使用功能，或作为一受力结构、或作为一载体结构。结构承受相对集中荷载的时候，要预埋钢板来分布荷载，减小应力，高铁加长螺栓地址，例如预应力梁体端部埋设的张拉钢板。而墩柱墩柱上的预埋的沉降观测标、接地端子、电缆上桥槽道、吊篮支撑件、检查梯埋设件，都是属于把墩柱视为载体来实现其某种功能的预埋件。这样的预埋件对墩柱本身受力特性的改变可不计，只是对预埋件本身进行受力验算。

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预埋件的焊缝型式应由锚筋的尺寸确定，对直径>20mm的锚筋优先选用压力埋弧焊，高铁加长螺栓，当施工条件受，也可用电弧焊，高铁加长螺栓厂家，选择适当的焊缝形式可以保证预埋件焊接质量。

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