水合肼： 以活性炭为载体，水合肼为还原剂制备了负载型Cu/活性炭催化剂，考察了水合肼/铜物质的量的比对催化气相氧化羰基化性能的影响，并采用XRD、XPS、H2-TPR和SEM等手段对催化剂进行了表征。结果表明，不加入还原剂水合肼时，催化剂中仅有CuO;随着水合肼/铜物质的量的比的增加，二价铜逐步被还原为Cu2O和/或单质Cu0，未被还原的Cu(OH)2在催化剂干燥过程中分解形成分散态CuO存在于催化剂表面。当水合肼/铜物质的量的比为0.75时，80水合肼含量，催化剂的催化性能较好，80水合肼价格，的时空收率为120.62 mg.(g.h)-1，选择性为74.51%，转化率达到3.88%。在93 h反应时间内，催化剂都保持了较高的反应活性和选择性。此时铜物种以Cu2O和分散态CuO为主，Cu2O是主要的活性物种。

                     

随着化石燃料的持续消耗带来的能源危机和其燃烧产物给环境造成的污染的日益加重，新能源的开发和利用成为了未来能源社会的发展方向。氢能，作为一种、清洁、来源丰富的二次能源，被认为是未来人类的理想能源之一。当氢能应用于车载质子交换膜燃料电池领域中时，由于氢气具有很低的体积能量密度和质量能量密度，因此安全、地储存和运输氢气成为了将燃料电池汽车在实际应用中推广的一大瓶颈。为了解决这一难题，可以使用轻质小分子化合物作为储氢材料。其中，水合肼具有很高的质量能量密度(8wt%)，而且在室温下呈液态，可以安全地储存和运输。更重要的是，水合肼完全分解的产物只有氢气和氮气，没有其他固体副产物。硼氨室温下为稳定的固态，无毒，具有大多数储氢材料无法比拟的高质量能量密度(19.6wt%)。故而两种储氢材料均成为了人们关注的对象。无论是水合肼还是硼氨，其产氢效率很大程度上取决于催化剂的选取。研究发现，催化剂具有非常优异的催化性能，然而它们价格的昂贵和资源的稀缺成为了目前燃料电池无法大规模商业化的主要原因之一。

                
  

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