集装箱吊具的技术应用与选择

一种设计用于通过其四个角抓住集装箱的设备的集装箱吊具，主要应用于一些装置固定容器，以便用龙门起重机，简单的起重机或跨运车提升或降低容器。

　　技术：吊具有两种主要类型，集装箱吊具可以是实心钢结构，钢卷吊具报价，仅适合20或40英尺的集装箱；然而，它也可以配备伸缩臂，钢卷吊具厂家，允许操纵不同尺寸的容器。

　　如何选择：主要标准是要处理的容器的大小，通常为20或40英尺。使用带可调节臂的吊具可提供更大的灵活性，但也会增加价格和维护要求。

　　优点：低维护；缺点：有些只处理一个容器大小。

 在决定结构的吊装方案时，吊点的选择和吊点的分布是首先要考虑的问题。然而很多项目在进行钢结构吊装时多是以吊装装机具的起重量和吊机台数等非结构因素为原则确定吊点的数量与位置。即使有少数工程在根据现场情况确定吊点位置后考虑了由于吊点的设置对结构构件内力和变形的影响，却没有工程从结构本身的受力特点出发，分析其在进行整体吊装时应采用的吊点数量以及合理的吊点位置。

机械吊具一般按照吊挂形式不同，可以分为：吊钩式、吊索式、卡爪式等。目前焊装吊具为保证零件不变形及起吊后转运的稳定性，丽水钢卷吊具，多以卡爪式为主，其他几种吊具形式根据用途不同分别用于不同区域。

   吊钩式吊具多用于重量较小的小分总成转运，例如前机舱的焊接工位多为体积较小工件，钢卷吊具生产厂家，配合合适规格的平衡器使用，能够快捷的转运各个小分总成。吊钩式吊具的优势为方便快捷，且具有较高的柔性化方案，可以根据工件的不同规格、大小选用不同数量的吊钩，或者一次性的运送多个较小工件。

   吊索多用于车架的生产过程中，由于车架的重量较大，使用吊钩式吊具容易产生脱钩的安全隐患，因此多使用吊索来进行车架的转运。此类吊具由于吊运物品的重量较大，焊装多使用钢丝绳多股缠绕而成的吊索。

   卡爪式吊具是目前焊装生产中应用广泛的吊具。由于汽车车身板件一般都是3mm以下的薄板件，且部分拼焊结构件约0.8-1.0mm厚度，其板件的强度不足以做为起吊点，起吊时会造成对板件造成变形损坏，因此使用卡爪式吊具能够使用不同形状和位置的夹紧块夹紧工件强度较高的位置，避免变形，并且转运时稳定性更高。

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