联轴器

按结构形式分类：

1、整体式。

2、组合式。

整体式联轴器主要由两半部分构成，孝感联轴器，即上壳体与下壳体两部分构成。

上盖和下盖为焊接而成，上壳体内壁设有若干条凹槽以容纳轴承。

下壳体为铸造而成；

两半部分用键相连接成一体。

3、带凸缘盘毂的万向节：

万向节是由一端带有凸缘盘的球面滚柱销固定在另一端的平面上所组成的万向接合装置。

4、十字滑块机构：

十字滑块机构是一种利用十字滑块的运动来改变主动轮和从动轮轴线相对位置的一种机构。

5、膜片组：

膜片组的功用是在两支承辊之间形成油膜并阻止其泄漏而达到减少摩擦力之目的。

6、双列角接触球轴承：

双列角接触球轴承是由一个套圈和两个挡边组成的一个组件。

7.偏心连杆：

偏心连杆的作用是将主动轮的旋转运动转变为从动轮的直线运动。

8、齿轮联结：

副车架与主车架通过一对伞形齿轮进行传动的。

9、制动鼓：

主车和副车的制动鼓分别安装在主车的后车轮和副车的前车轮内。

10、轮毂：

主车和副车均采用钢质轮毂。

11、轮胎。

12、减震弹簧。

13、转向机；

转向机的作用是实现车辆的转弯动作。

联轴器的种类有很多，联轴器批发，下面就由联轴器来为大家介绍几种常见的类型。

1.弹性联轴器

弹性元件有膜片和弹簧等，梅花联轴器，利用橡胶和金属的变形不同来实现传递转矩的作用。其优点是结构简单、成本低、制造方便；缺点是刚度小，承载能力低。

2.齿式联轴器

由两个齿轮副组成啮合传递转矩的机械传动装置称为齿式联接。它具有结构简单，工作可靠等优点；缺点是噪声较大（达70分贝以上）、寿命较短（一般不超过2万小时）。

3.凸缘半联轴器和凸缘全联轴器

主要由两半套管构成一个整体而实现两半套管的轴线位移以传递扭矩或力矩的机械传动装置称为凸缘半联动和全联动机构。

弹性联轴器的分类：

1、按结构形式分：

（1）整体式弹性联轴器。

（2）分离式弹性联轴器。

（3）齿爪式弹性连轴器。

2、按工作性质分：

（1）低速重载的挠性联轴器。

（2）中速轻载的挠性联接。

（3）高速重载的高速柔性连接。

（4）低速轻载的中速挠性连接。

3、按传动比分级分类：

（1）单级传递型；多级传递型；无级传递型。

4、按照安装方式分类：卧装；立装。

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