动力伞中备份伞的设计结构：

　动力伞广告的备份伞就是在紧急时候使用以达到救生的目的，未使用之前要先了解使用方法，这之前就必须先了解其设计结构，以及平时保养方法。

　　伞布，一般为30或40d之尼龙加强格子布，经过柔软处理，有些也经过不透气处（主要在透气量的要求不同），一般在飞机跳伞时，使用透气量较大的伞布以抵抗开伞时瞬间强大的张力，飞行伞使用的副伞在开伞时力量较小，因此使用透气量较小的布料，一方面减少落速也可减小面积。体积与重量，使得携带更方便开伞时间更短。 副伞布料比飞行伞布柔软平滑，强度较强，同时减少摩擦力。

伞绳子，一般为尼龙绳也有用kavela（一般说的防1弹纤维），前者有缓冲性后者强度较强，伞绳数量多为双数，一方面为了平衡也较容易整理，裁剪方式与经纬纱的走向必须每幅一致。开伞后才会平衡稳定，伞型设计则有半圆型、圆锥型、方型、三角型等等，目般使用的大多为苹果型（因为投影面积较大体积较小、降落过程也比较稳定）。

　　面积与落速，面积越大落速越慢，但开伞时间延长，稳定性教差，面积小则稳定，开伞较快，当然落速也较快。

　　引张带位置，置于套带两旁长度不能低于主伞，以免开伞时与主伞绳发生缠绕。

　　副伞的形状，目般常见为圆锥型或者苹果型，前者加工容易但稳定性较差，苹果形为目前使用广稳定性强度强的伞形。此外，也有三角形、四方形设设计，但在实际使用时，都不如半球形稳定及方便。

常熟市新天地航空运动娱乐俱乐部为空1军河南航空管理中心指1定许可单位，并通过航空安全检查，飞行技术认可，可从事热气球表演，飞艇表演及服务。俱乐部发展到现在，也是开展较早、技术力量较的俱乐部。现在已逐渐向社会提供全方1位的航空运动服务方向上发展。

滑翔伞和动力伞哪个好？

　对场地的要求：

　　滑翔伞起飞对于环境的要求相对比较苛刻，一般较少也要有一个小山坡，而且山的走势，高度等等都会直接影响到飞行的质量，这也直接导致了很多飞伞的朋友在自己的家门口可能不到一块适合飞行的场地，为了飞上一次要不惜远赴他乡，直接增加了飞行的经济成本和时间成本。

　　而动力伞因为多了一个机器，使得环境不在是制约飞行的问题，基本上只要是一块平地（尽量是草地），四周没有什么遮挡，就可以做为起飞场地。这样的要求我想基本上每一个城市都有大片的起飞场供我们选择。

乱流

当风吹过地面的障碍物时（如树、建筑物、山和桥等）引起分裂而产生大量的涡流，空气变成乱流。在大多数障碍物的下方都会形成涡流，试图将伞压向地面或将伞吹塌或造成操纵失灵。为避免，距障碍物至少应在15米以上。不要在预报有暴风或雷雨地区飞行。

发动机故障

在飞行中发动机停车，立即找着陆地，并尽可能逆风着陆。若在150米以 下，不要浪费时间去2次启动，观测在下滑路线上是否有电线杆、高压线等障碍物，在距离地面4.5米时蹬脚棒，进行雀降。你可能选择的迫降区域是树林，这总比高压线好，把树尖当作地面，进行雀降，在落下穿过树时，不要去抓树枝；若迫降只能选择在水面上，怎么办？面对风，检查安全带，看他能从那个方向解开，作雀降动作，当轮子接触水面时，解开安全带，从一侧跳入水中，躲开伞和伞绳，如有可能，动力伞广告，取下头盔和护目镜。

所以，不要在你不能正常着陆的地区上空飞行，如果要在障碍物上飞行，必须有足够的高度，保证能越过障碍物安全着陆。在湖面上飞行，必须有足够的高度能保证事故后，能滑翔到对岸。在树林上空飞行时，附近应有安全着陆的场地。

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