翅片管换热器管间距与片距的选择

翅片管换热器翅片的片距主要是考虑积灰，工业翅片换热器加工，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般>1mm以上适合布管即可。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。此部位由于无翅片，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0.5mm，可见翅片管排列时，管间距的重要性。

工业翅片换热器一般应用在哪?

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在公共汽车上，和流体用于冷却的柴油发动机通常是通过通过热交换器和热回收是用来温暖冷空气从外面是泵浦从车厢地板。保存有额外需要的 ，浪费电动巴士内的加热器。 汽车工业翅片换热器的热是另一种。水冷却的引擎流经散热器，它具有并行，铝翼空的。随着汽车的行驶，冷空气吹 过去散热器移除一些热量，工业翅片换热器，冷却水和加热空气，让发动机的工作效率。工业翅片换热器的余热用于热车厢，就像在公共汽车上。

特点1、传热，由于翅片对流体的扰动使边界层不断，因而具有较大的换热系数；同时由于隔板、翅片很薄，工业翅片换热器价格，具有高导热性，所以使得翅片管换热器可以达到很高的效率。

特点2、紧凑，由于翅片管换热器具有扩展的二次表面，工业翅片换热器报价，使得它的比表面积可达到1000㎡/m3。

特点3、轻巧，原因为紧凑且多为铝合金制造，现在钢制，铜制，复合材料等的也已经批量生产 。

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