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根据施工图和监理工程师提供的原理基准点、基准线和参考标高等高等书面资料,采用经纬仪、水位仪、测距仪等测量仪器进行放样。以确保放样的准确和立柱的线形。放样后,确认立柱施工将不会造成地下设施的损坏,否则应根据监理工程师意见,公路防护栏多少钱1米,调整立柱位置或采用混凝土基础。A.一般采用打入式设置立柱,立柱打入时进行准确无误的定位,以确认每根立柱垂直竖立,埋入牢固。立柱安装时,达到符合设计图规定的埋(嵌)入深度。B.无法采用打入法施工时,采用开挖法埋设立柱,埋设立柱时,回填土采用良好的材料分层夯实(每层不超过15cm),回填土的压实度不小于相邻土基。C.打入困难或石质路段及因立柱打入部位恰逢构造物顶部造成的填土高度不足时。


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波形护栏立柱短了怎么办如何加长波形护栏立柱波形梁护栏的强度主要决定于立柱的刚度、土的承载力及梁的抗拉强度,特别是立柱的水平承载力与位移的关系是决定立柱强度的重要因素。为此日本土木研究所等单位对护栏立柱的强度进行了专门的试验研究。试验用护栏立柱为圆钢管,规格为1143mmx4.5mm、φ1398mmx4.5mm,立柱长度为1200mm.1500m、1800m三种。埋设条件分为:土中纯混凝土密封,附加地锚,填焦油沥青,沥青铺装。采用两种加载方法:静载一用251推土机加载,杠杆式倒链张紧器;动载一用201货车,27km/h速度行进。埋于土中的柱,加荷后的弯曲位置与柱轻埋深无关,大约值于地表下40cm处。


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高速公路波形防撞护栏是重要的交通基础设施,我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。

而主要起防撞作用的护栏作为安全设施的重要组成部分,对防止行车起着重要作用。防撞等级介绍波形护栏板是一种半刚性的结构,一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成,立柱被安装在护栏板之间,起到固定的作用。一般的波形护栏按防撞等级可分为***和S级。


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