2015年1月20日，原告公司驾驶员在厂区内对吊车进行“收支腿”时，不慎将一民工右手压断，后赔偿该民工22万余元。原告为其吊车在被告某保险公司投保了商业险，要求被告在商业险范围内赔偿损失。被告对商业保险合同没有异议，但认为此次事故发生在厂区内，因车辆同时购买了交强险，故应当首先由承保交强险的保险公司赔偿，不足部分再由商业保险赔偿补足，而本案争议焦点集中在吊车作业事故是否属于机动车交强险的赔偿范围。对此，律师从四个维度论述了吊车作业事故属于机动车交强险的赔偿范围：
1、吊车作业事故纳入交强险符合赔偿范围。由于交强险属于强制险种，其合同具体条款为固定内容，条款中未对“使用”的内涵及外延进行明确的说明。此外，吊车保险单，双方也未对交强险的赔付范围作出特别约定，亦未明确指出该特种作业车辆需在通行时发生事故，才可作为赔付的标准。因此，原告“收支腿”的过程虽非通行状态，但事故发生时，机动车仍然属于使用状态，符合交强险保险赔偿范围的规定。
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你知道吗，吊车分交强险和商业险，交强险是法定保险，实行统一的条款和费率。车辆只要上路行驶，即使是异地提车尚未挂正式牌号，也必须先投保交强险。商业险投保由自己选择。
当意外来袭时保险可以补偿意外事故造成的经济损失，能解燃眉之急。防范风险需要未雨绸缪，吊车保险怎么买，安定的生活才有保障！
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一、国家汽车强制保险费
特二车强制险
年： 固定2430元（新车，或过户）
第二年： 2187元
第三年： 1944元
第四年： 1701元
车船税每个省份不一样，一般按吨位计算。
以上保费，跟出险，脱保了，过户有关系，其中任意一项变化了，那样保费也会变。
2.吊车作业事故纳入交强险符合参保目的。吊车作为特种作业车辆，与普通机动车不同，行驶状态只是其偶发状态，作业时处于非通行状态才是其经常状态。如果仅规定通行时的事故属于交强险赔偿范围，无疑将大大压缩交强险的使用效力。另外，保险公司将吊车作为一般机动车而并非“挂车”等无参保资质车辆，其对吊车在使用过程中可能造成的危害已经有正确的预估，对风险的承担处于默认状态。
3.吊车作业事故纳入交强险符合设立宗旨。交强险具有强烈的保障性及公益性，是通过国家法律法规的形式强制推行的特殊险种，若将特种作业车辆因作业事故的受害人排除在救济之外，吊车保险，也与交强险的公益性特质相悖。
4.吊车作业事故纳入交强险符合立法意图。从法律解释的角度分析，本案若采用限缩解释的方法，不将吊车作业纳入交强险赔偿范围，吊车保险，将致使交强险的使用范围受限，造成交强险与商业保险价值取向的趋同性，这显然违背立法的初衷。
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