晋城防爆增压柴油机-康利安动力防爆柴油机





结构因素

由于针对煤矿井下、石油及化工行业应用特点开发的柴油机较少,晋城防爆增压柴油机,经过防爆改造的柴油机在工作时会出现和初始设计不同的情况。首先是增加了防爆栅栏和空气关断风门,造成进气阻力增加,柴油机的空气供应量下降,充气效率降低自然吸气的柴油机充气效率下降程度较带有增压装置的柴油机更加严重。其次是增加了废气处理装置有的废气处理装置是将废气排入水中进行净化,柴油机的排气背压增加,排气不畅,防爆增压柴油机多少钱,导致发动机低速运转时燃烧室内废气存留较多。供气量和供油量与原设计值不同,进气不畅和排气不畅导致供油量较供气量大,柴油机过量空气系数减小。





随着现代技术的发展,防爆增压柴油机在哪买,井下无轨运输设备运输以其快捷、机动灵活、用人少、的特点,应用越来越广泛。而且近些年来,煤矿对生产安全的要求越来越高,井下防爆无轨运输设备将会成为未来的发展趋势。总的来讲,井下防爆无轨运输设备的防爆包含柴油机的防爆、制动系统防爆、电气系统防爆等部分。其中柴油机的防爆是整个车辆防爆的重中之重,所以,研究柴油机的防爆原理,对于国内相关技术的发展和实践都有很重要的指导意义。


防爆柴油机原机与加装后处理设备DOC和CDPF的燃油消耗率对比图加装后处理设备DOC、CDPF和DOC+CDPF后,油耗率分别平均降低5.4%、4.5%和5.5%。究其原因,主要是因为防爆柴油机和普通柴油机不同,加装后处理设备后,碳烟颗粒减少,波纹排气阻火器上附着的碳烟减少,排气通畅,排气背压减小,防爆增压柴油机供应商,燃烧室残余废气减少,泵气损失变小,缸内燃烧改善,燃烧热效率


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