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有业内人士认为，充电服务收费政策能够在一定程度上吸引社会资本进入充电服务市场，从长远看，服务供给的增加也将有利于充电服务市场的均衡，从而推动新能源汽车的普及推广。

充电站之忧，既有消费者对充电不便的担心，也有充电服务企业对生存盈利的顾虑。在纯电动汽车发展的过程中，这样的“忧”不可避免。推行收取充电服务费并非坏事，有了透明的充电服务费价格，消费者可以对电动车的使用成本有一个基本的心理预期，从而作出消费决定；对于充电服务企业，则可以刺激其投入充电站建设。只是希望在收取充电服务费后，充电站能真正将充电服务提升上去，让电动汽车的消费者不再有。 ^[6] 

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以前中国没有汽车制造业。中国土地上一辆汽车是1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得一号汽车行驶牌证，厦门新能源物流车，其所有者为上海富翁。中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，新能源物流车多少钱，于1928 年聘请美国技师指导。

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混合动力的优势是保留了传统汽车的使用生活方式，根据机和电动机混合程度，充电次数和传统汽车加油次数相当，或者不用充电。行驶距离也不受限制。

纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。