对于电机产品，相信很多人都已经非常的熟悉了，包括铝合金蜗轮减速电机等都是使用极为频繁的种类。就其名词解释来看，其实就是能够用于将机械能和电能之间进行相互转化的一种仪器产品。而对诸多用户而言，这类产品的选择标准不能仅仅只从价格或者外观进行考量，而是充分的考虑综合因素，选择那些真正适合自己的。具体来看，我们可以通过一些相关标准的进行初步的衡量：

而从技术角度看，贺在华称，电机制造业还将呈现以下发展趋势：一是的电力电子技术替代传统的机械方式，实现被拖动装置控制和设备制造;二是电机呈化、智能化趋势，将变频器可控制系统集成到电机系统中，实现20%~30%节能；三是采用交流调速取代直流调速，采用配有减速装置的电气传动系统。

值得关注的是，根据国际通用估算方法，电动机装机容量为发电机装机容量的2.5~3.5倍。在今后较长一段时间内，我国电动机产量还将持续扩大。预计到2020年，发电机装机容量达到人均1千瓦，而我国电动机的装机容量将达到45亿千瓦左右，目前我国电动机的装机容量在12亿千瓦左右，新增的30多亿千瓦将为节能电机、电机带来巨大的市场空间。

可大幅减少75%的体积与重量。而华德新推出的新型电动大巴为符合之600V高电压车型，全车淨重约12吨，创同级12米长电动大巴量。此次东元电机与华德动能的合作，不但带动台湾电动大巴关键零组件的国产化，向国车国造迈进，更将进一步推展国际市场。东元电机生产之巴士用马达应用于新一代华德大巴，通过工业局车测中心验证，满载续航力为260km~320km，爬坡度可达30%，时速110km符合国道高速公路行驶规定，已达到传统柴油巴士之性能，却没有空气污染和噪音等缺点。
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