尾座部件的修理

    1、修理重点  尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安装钻头、铰刀等工具加工工件。因此要求尾座套移动轻便，而在承受切削载荷时。

由于尾座承受切削载荷时，经常导致轴孔的变形和磨损。因此修理重点是尾座壳体上的轴孔。  2、修理工艺  1）修复尾座轴孔。磨损较轻时通过研磨修理，磨床维修厂家电话，磨损严重时可精镗修正，然后研磨。修后应达到如下要求：不圆度0.01；不直度0.02；不圆柱度0.01.  2）修复尾座套。按修后的尾座轴孔配尾座套的外径，按动配合恢复尺寸。恢复方法可采取新制或表面镀鉻等方法。其加工后的椭圆度及圆锥度均为0.008；锥孔中心线相对外径的振摆在近端部0.01，在300长0.02；锥孔修复后的轴向位移不超过5毫米。  3）修复尾座的丝杠-螺母副。通常对修车丝杠，重新配置丝母。 4）修复尾座的紧固块，保证接触面积大于70%

      读机床说明书，图纸资料，进行分析后，才可动手查找和处理故障。   ⑷先公用后。只有先解决影响一大片的主要矛盾，磨床维修价格，局部的、次要的矛盾才可迎刃而解。   ⑸先简单后复杂。应首先解决容易的问题，后解决难度较大的问题，常常在解决简单故障过程中，难度大的问题也可变得容易，或者在排除简易故障时受到启发，对复杂的故障的认识更为清晰，从而也有了解决办法。   ⑹先一般后特殊。在排除某一故障时，要首先考虑常见的可能原因，然后在分析很少发生的特殊原因。

    溜板箱部件的修理 1、修复丝杠、开合螺母副 1）丝杠的修理工艺 （1）校直。通过压力校直及敲打法，铁岭磨床维修，但在车螺纹时容易因内应力导致再次变形，因此在可能的情况下增加低温时效处理工序。  （2）精修丝杠外径，必须确保丝杠外径在全长上相一致。  （3）精车螺纹。修理前，要检查丝杠的螺距误差和累计误差，根据产品的修理余量，确定丝杠能否修复。必要时予以更换。  2）修复溜板箱体：修复重点是开合螺母的燕尾导轨，要保证它与溜板箱接合面的垂直度要求及直线性要求。保证垂直度在200mm长度上0.08-0.1；接触点 8-10点/25*25。  溜板箱的燕尾导轨对结合面的不垂直度精度测量方法：在溜板的光杆孔中紧密拆入检验芯棒，而用开合螺母体夹持另一检验芯棒。

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