您选择我们公司的理由：

1.严谨接单：接到业务电话，一时间现场看货，定价，杜l绝装货现场，搞不清楚状况。

2.到货精l准：每天准时发车，决不误点，指日可待，逾期免l单。  

3.服务：以客为尊，客户所想就是我所想，管理严格，没有不好的客户，只有未尽到的责任。

4.跟踪反馈：每单业务均由客服跟踪，并反馈。利用GPS车辆跟踪系统掌握每票货物的在途状况，使用自备信息平台发布反馈信息。

5.自开发1票：持续经营，注册奉贤，自开物流运输发1票，绝1不代1开，从根本上为合作公司杜l绝财务风险。

6.车源丰富;自备提货车辆8部，外协车辆12部，东南西北中，有呼必应，不让货等车。

7.分工明确：操作人员负责货物出运，客服部门专司跟踪反馈，业务专员维护新老客源，正副经理协调团队合作，公司高层统筹1资源配备，风电运输，各司其职，各司其责。

经过多年来的不懈努力，在客户中树立了良好的口碑，赢得了高度信任，拥有一定的规模和影响力。

 

 

 

强化企业认识企业对虚拟物流认识程度决定虚拟物流发展程度。企业认同虚拟物流，才会参与虚拟物流的建设。因此要不断强化企业对虚拟物流的认识，可以从以下两个方面来解决。(1)政1府引导虚拟物流的发展需要政1府的支持和鼓励，一方面政1府可以出台相关财政政策，风电运输，加强虚拟物流理论研究资金投入力量，完善虚拟物流理论体系，一方面政1府可以采取税收等手段，鼓励物流企业联盟，组建虚拟物流企业。(2)企业宣传虚拟物流组建者(整合商)要善于向组建伙伴陈述虚拟物流带来的好处，对于企业所关心的技术外泄和能力丧失等问题，风电运输收费标准，组建者要通过客观介绍打消企业的顾虑，组建者自身也要注意采取一些措施和手段加强合作伙伴之间的信任关系，防止虚报信息、欺骗等各种败德行为出现。

 

网络化

物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网 (Value AddedNetwork，VAN)上的电子定货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组1织的网络化，即所谓的企业内部网(In1tranet)。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组1织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，风电设备运输，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。

 

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