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近日,导热油厂,我司售后服务部接到客户的咨询电话,反映高位槽导热油温度偏高,发生油品氧化现象。我司售后部工程技术人员当即赶赴客户的现场,经现场了解分析发现该客户曾更换了大功率的导热油循环泵是引起高位槽油温过高的原因。
导热油系统中循环泵功率的大小是设计单位在设计时经过测算与整个系统是相匹配的,客户不能擅自更换不同功率的循环泵。要是循环泵流量太大,造成“大流量、小温差”运行,循环泵循环压力就大,从而造成了高位槽的温度下不来;循环油泵流量太小,会导致系统流量不足流速偏低,导热油销售公司,使得导热油在管内的油膜层加厚,减弱了换热效果,直接导致导热油老化甚至会发生结焦爆管事故。
综上所述,导热油循环泵选型要经设计单位测算并与整个系统相匹配,不能擅自更换不同功率的循环泵!
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1)导热油应具有较高的导热系数和比热。导热油的比热和导热系数愈大,则其热力学性能愈好。
2)导热油在允许的可接受范围内使用温度下,应有良好的热稳定性和抗yang化安定性。
3)应具有较高的闪点、自燃点和沸点。导热油的闪点、自燃点较高,可以避免引起火灾危险,合成型导热油,对液相使用的导热油,长沙导热油,较高的沸点(初馏点)、较低的低沸点物含量,可确保导热油在液相状态下的稳定和安全使用。
说到导热油的传热方式,我们就不得不先说说传热了。传热是物理学上的一个物理现象,是热能从高温向低温部分转移的过程,因此凡是有温度差存在时,就会发生传热过程。
物体的传热过程分为三种:热传导、热对流和热辐射。导热油系统中的传热方式并不是单独一种独立存在的,往往都是多种方式相辅相成的。
热传导:又称导热,是指物质在无相对位移的情况下,物体内部具有不同温度、或者不同温度的物体直接接触时所发生热传导的热能传递现象。
在传热系统中,导热油炉管及换热器管的传热属于典型的热传导过程。
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