为了排除支架和导轨的间隙，预加负载可以增加导轨系统的安稳性，预加负荷的获取，是在导轨与支架间安设了超尺度的钢球。钢球直径公役为±20微 米，以0.5微米的增量，将钢球进行挑选分类，装置到导轨上；预加负载的巨细，取决于钢球上的作用力。假设钢球上的作用力过大，承受预加负荷的时间过长， 容易导致支架活动阻力增强，这时会造成平衡失差；为了增进系统的灵敏度，直线导轨，安稳阴谋阻力，相对应地削减预加负荷，线性导轨模组，然而为了增进精度与精度的坚持性，要求具有满足的预加负数，这两者是抵触的。
减少粘滞的方法
如何减少粘滞对于使用润滑的线性轴承（实际上是所有循环轴承和某些滑动轴承），轴承表面之间的运动将润滑剂吸入表面之间的微小空间。随着表面相对速度的增加，润滑膜会变厚，并且表面间的接触会减少，因此表面之间的摩擦会减小。
但是直线轴承行进有限的距离，线性导轨厂家，然后沿相反的方向返回（与径向轴承相反，径向轴承可以地沿相同的方向旋转），南京线性导轨，因此线性轴承要花费大量时间进行所谓的混合润滑，即摩擦由表面性质和润滑剂性质决定。因此，适当的润滑是控制或减少循环轴承（和某些滑动轴承）中静摩擦影响的良好方法。
直线导轨加注油、脂润滑
脂润滑：
建议无论是初次润滑还是补充润滑，都要
1.将导轨及滑块表面的防锈油擦去，以避免防锈油稀释润滑脂。
2.将润滑脂充满整个滑块内部空间，注脂到恰好溢出为止。
因为某些滑块刮刷片具有很好的刮刷及密封效果，因此在导轨轨道表面涂抹润滑脂，无法进入滑块内部，亦无法起到润滑作用。
补充脂润滑的间隔：30尺寸及以下的滑块：每100km补充一次。35及以上滑块：每40km补充一次。时间间隔为每三个月补充一次，但是补充间隔还是以以上两者先到的为准。
油润滑：
1.初次注油亮：注满滑块内部空间。
2.补充注油量：Q=n/150(cm3/hrs)
n：直线导轨公称型号宽度(mm)
3.建议油品规格依照厂家说明书
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